Der er forskellige måder at teste sikkerhed på. Nogle virksomheder udfører tests ved hjælp af computersimuleringer og beregninger. Så er der dem, der laver kollisionstests på egen hånd og med deres egne definerede mål. For os er der kun én måde. I overensstemmelse med internationale standarder og udført af et uafhængigt, godkendt testinstitut. Det franske institut INRS har som de eneste i verden opstillet standarder for kollisionstests af bilindretning. Dette er ekstremt hårde tests. For eksempel kræver de en højere kollisionshastighed og meget mere specifikke belastningsvægte end de standarder for f.eks. sæder som tidligere er anvendt. Pt. er vi den eneste leverandør med svenskfremstillet bilindretning, der kan klare denne hårde test.

Vi udførte vores første kollisionstest i 2001 hos Milbrook i England i henhold til ECR R17.07. Vi bestod testen med glans. Kollisionstests, krav og ønsker ændrer sig med årene. Siden da har vi lavet regelmæssige tests.

Ved vores seneste kollisionstest fik vi det franske uafhængige testinstitut Valutec til at teste vores indretninger i henhold til INRS NS286, med samme gode resultater som ved alle tidligere tests, dvs. med udmærkelse. Indretningen skrues fast på en kollisionsslæde på samme måde som den skrues fast i en bil.

Indretningen skrues fast på en kollisionsslæde på samme måde som den skrues fast i en bil. Hylder og kassetter fyldes derefter med vægte, der er skåret til 80% af længden af ​​hylderne eller kassetten, som de er beregnet til. Alt dette for at få den størst mulige påvirkning. Kollisionsslæden kører derefter med en hastighed på lidt over 50 km/timen og støder direkte ind i en betonvæg. På grund af lasten kommer der et yderligere brag bagfra, brøkdele af et sekund efter det første slag, på præcis samme måde som lasten i din egen bil kommer farende i tilfælde af en ulykke.

INRS er et stor fransk institut (700 medarbejder) der arbejder med forebyggelse af arbejdsulykker. Deres målbevidste arbejde med at etablere en ensartet standard for kollisionstests af bilindretning startede i 2007. Belastningsvægten til hylder og kassetter er omhyggeligt specificeret, og montagen udføres i henhold til de sædvanlige monteringsanvisninger. Belastningen skal være mindst 25 G ved kollisionen! De fleste testinstitutter er overbeviste om at den ekstremt strenge INRS NS286 vil blive standarden for indretninger i hele Europa, sådan som Euro NCAP.

For System Edström betyder det naturligvis meget for salget i alle lande, at vi kan klare denne hårde kollisionstest. Specifikt for det franske marked betyder det, at slutbrugere med den velkendte grønne indretning har fået økonomisk støtte for at vælge en kollisionstestet indretning.