Törmäystesti2018-05-16T08:38:43+00:00

Törmäystestattu autonsisustus

On erilaisia tapoja testata turvallisuutta. Jotkut yritykset tekevät testejä tietokonesimulointien ja laskelmien avulla. Sitten on niitä, jotka tekevät törmäystestejä itse ja itseasetetuilla tavoitteillaan. Meillä on vain yksi tapa. Kansainvälisten standardien ja riippumattoman hyväksytyn testilaitoksen mukaan. Ranskalainen INRS-instituutti on perustanut ainoat standardit autojen sisustusten törmäystesteille maailmassa. Testit ovat erittäin vaativia. He esimerkiksi vaativat suuremman törmäysnopeuden ja paljon tarkemmin määritellyt kuorman painot kuin istuimille, joita on käytetty aiemmin. Tällä hetkellä me olemme ainoa ruotsissa valmistettujen sisustuksien toimittaja, joka kykenee läpäisemään tämän kovan testin.

Teimme ensimmäisen törmäystestiemme vuonna 2001 Milbrookissa Englannissa ECR R17.07:n mukaan. Läpäisimme testin kirkkaasti. Törmäystestit, vaatimukset ja toiveet muuttuvat vuosien varrella. Sittemmin olemme tehneet säännöllisiä testejä.

Viimeisin törmäystestimme annettiin tehtäväksi ranskalaiselle riippumattomalle Valutec-testilaitokselle. jossa testattiin sisustuksemme INRS NS286:n mukaan, samoilla hyvillä tuloksilla kuin kaikki aiemmat testit eli kiittäen hyväksytty.

Sisustus ruuvataan törmäyskelkkaan samalla tavoin kuin se ruuvataan autoon. Hyllyt ja kasetit lastataan sitten täysin painoin, jotka leikataan 80 %:iin hyllyn tai kasetin pituudesta, jolle se laskettu. Kaikki suurimman mahdollisen vaikutuksen vuoksi. Törmäyskelkka ajetaan nopeudella, joka on hieman yli 50 km/h, ja se törmää suoraan betoniseinään. Kuorman takia seuraa vielä toinen isku takaapäin sekunnin murto-osa ensimmäisen iskun jälkeen, aivan kuten autossasi, jossa kuorma sinkoutuu vielä omalla painollaan onnettomuuden sattuessa.

INRS on suuri, (700 työntekijää), ranskalainen työtapaturmien ehkäisyyn erikoistunut instituutti. Heidän sitkeä työnsä yhtenäisen standardin luomiseksi autojen sisustuksen törmäystestiä varten alkoi vuonna 2007. Hyllyjen ja kasettien kuormauspainot on määritelty huolellisesti ja kokoonpano on tehtävä tavanomaisten asennusohjeiden mukaisesti. Kuormituksen on oltava vähintään 25 G törmäyshetkellä! Useimmat testilaitokset ovat vakuuttuneita siitä, että erittäin kovasta INRS NS286 tulee standardi sisustukselle kaikkialla Euroopassa, kuten Euro NCAP.

Se, että läpäisemme tämän kovan törmäystestin, merkitsee System Edströmin kannalta tietenkin hyvää myyntiä kaikissa maissa. Erityisesti Ranskan markkinoilla tämä merkitsee sitä, että tunnetun vihreän sisustuksen valitseva loppukäyttäjä puolestaan saa taloudellista tukea törmäystestatun sisustuksen valitsemisesta.